ホイールに硬度9H以上のセラミックコーティングを施工します。
アスファルトから受けるタールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも防汚性の向上、鉄粉(ブレーキダスト)付着の軽減、光沢感の向上、撥水性を発揮します。

ホイールを車両に装着したままの施工

窓ガラス専用のセラミック超撥水コーティングを施工します。
約1～2年の超撥水とノーマルワイパーの摩擦にも長期間耐える耐久性を発揮します。
また、油膜やウロコ等の付着も大きく軽減し、夜間のぎらつきが解消。さらに微細なガラスの傷を埋める効果もあり、クリアで透明感のある視界を長期間維持することが可能です。

◆フロントガラスとワイパーの摩擦によって生じる「ビビり現象」は発生しにくいコーティングですが、欧州車などのワイパー押し付け圧力が高い車両の場合、多少のビビりが発生する可能性があります。そのような場合は、ワイパーゴムを撥水加工されたものに変更することで解消されます。

◆また、この「ビビり現象」が生じていない場合でも、通常ワイパーから撥水ワイパーに変更することにより、フロントガラスへの攻撃性を低減させ、コーティングがより長期間効果を発揮するので同時にワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することを推奨致します。

※記載料金は窓ガラス全面の価格になっております

外装の未塗装樹脂部分に樹脂素材専用のセラミック保護コートを施工します。経年劣化で生じてしまった白ぼけから樹脂部分を復活させ、乾燥後は汚れや白ぼけ(色抜け)から樹脂部分を強力に保護します。

ヘッドライトにセラミックシールドを施工し、紫外線による黄ばみや白ぼけから保護します。

幌部分をクリーニングした後、繊維素材専用のセラミックコーティング剤を染み込ませ、超撥水性を発揮します。

エンジンルーム内の未塗装樹脂部分にセラミック保護コートを施工し、熱によるダメージや白ぼけから保護します。

アルミ/メッキ箇所にモール専用コーティングを施工します。
白サビによる腐食から強力に金属モールを保護します。

マフラーエンド部分にセラミック2層コーティングを施工します。
経年劣化車の場合、マフラーエンドの金属磨き施工後のコーティングをおすす致します。

内装のレザー部分に革素材専用のセラミック保護コートを施工します。紫外線や熱による色褪せや、摩擦によるレザーへのダメージを軽減します。また、撥水性も発揮するので、万が一ドリンク等の液体をこぼしてしまっても、簡単に拭き取れることでレザーへの染み込みを防ぎます。

繊維質のファブリックやアルカンターラ、スウェード素材のシートにセラミックコーティングを施工します。

内装のプラスチック部分に樹脂専用のセラミック保護コートを施工します。プラスチック部分への防汚性を高め、太陽光からの紫外線のダメージや帯電防止、指紋付着の軽減などの効果を発揮します。

内装のパネルや塗装パーツ、カーボン部分などに、硬度9H以上のセラミックコーティングを2層施工します。防汚性や耐摩耗性に優れているので傷防止に対し効果を発揮します。